Pony.ai彭军:自动驾驶公司和车厂的合作将成为主题

来源:互联网 作者:未知 发布时间:2020-01-10 15:02
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编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:王妍。

作者 | 王妍

编辑 | 吴岩

2019年,当美国的自动驾驶从乘用车到无人物流领域相继走向商业化,从下半年开始,国内的自动驾驶玩家们也在RoboTaxi领域发力,包括北京、广州、武汉、长沙等城市,都支持RoboTaxi的商业化试运营。

1月10日,在2020中国电动汽车百人会论坛上,自动驾驶公司小马智行联合创始人兼CEO彭军透露了公司目前在Robot-taxi上的进展。他表示,从落地场景上来看,重点发展Robot-taxi主要是因为城区场景最为复杂,落地后对拓展其他场景也更为容易。目前公司的测试范围包括中国的北京和广州,以及美国加州北部和南部地区,整个测试范围超过300多平方公里。

2018年11月,小马智行在广州南沙上线了Robot-taxi服务,彭军表示目前有100辆车投入运营,其中有100多个接送站点,整个运营范围超过100平方公里覆盖了整个南沙的核心区域,包括所有政府商业区、学校、站点以及主要大的居民小区。

继南沙之后,彭军透露今年4月,小马智行也将在北京亦庄开放Robot-taxi服务。他表示,主要是通过区域性的运营,不断验证技术的可扩展性,寻找到拓展至其他区域的可能。

对于测试城市的选择,他表示主要出于三个方面的考虑,首先是人才,其次是城市所提供的复杂的交通情况,以及通过和车企的深度合作,整个测试的复杂度和规模的大幅提升。“如果把自动驾驶想象成人类,聪明的大脑需要有一个强壮的身体才能达到好的状态,所以过去两年里我们的一个重要目标,也是跟世界级的车企深度合作。”

对于2019年和韩国现代汽车合作在南加州上线“BotRide”的服务,他表示,这也是第一次真正对整个外部用户全片开放,一方面因为政策原因,在加州拿到了允许载客测试的牌照,另一方面也是因为该地区基础设施的相对薄弱。他透露,在测试三个多月的时间里,每天接单的数量超过百个。

彭军表示,为了实现自动驾驶的真正落地,过去三年里一直是两条腿走路,“一条腿是不断打磨产品技术,核心目标是真正做到无人和量产。另外一方面是落地需要产品化,包括在用户体验和商业化上的尝试。”

对于自动驾驶的发展,彭军认为,接下来的一两年技术上会有更大的突破,逐步进入量产以及无人化。此外自动驾驶公司和车厂的紧密合作也将成为一个主题,而且会成为自动驾驶公司是否有竞争力的一个重要标志。

Pony.ai彭军:自动驾驶公司和车厂的合作将成为主题