业绩快报 | 新能源全车销量大幅下滑,比亚迪一季度净利润同比下降85%_详细解读_最新资讯_热点事件

来源:互联网 作者:未知 发布时间:2020-04-28 20:59
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一季度“全民居家”后,制造业受到的影响也体现在了财报上。

4月28日,比亚迪(002594.SZ)披露2020年一季度业绩报告。报告显示,2020年第一季度实现营业收入196.78亿元,同比下降35.1%;归属上市公司股东净利润达到1.13亿元,同比下降85%。受到新型冠状病毒肺炎疫情影响以及新能源汽车销量大幅度下滑,导致公司一季度汽车业务受到影响。

谈及对2020年上半年的业绩预测,比亚迪预计公司上半年净利润变动范围将在10%~23.8%之间。比亚迪表示,2020年第二季度,预计集团新能源汽车销量及收入将走出低谷,同时,新能源汽车成本的持续下降也将推动集团盈利提升。

一季度,比亚迪销售新能源汽车数量达到22192辆,较去年同期下滑69.67%,其中新能源乘用车下滑69.79%,新能源商用车下滑65.46%,补贴退坡因素和新冠疫情的黑天鹅事件,对新能源汽车销量造成了巨大冲击。

数据来源:比亚迪、36氪整理(截至2020年4月28日)

比亚迪的业务覆盖汽车、电池、IT、半导体等多个领域,售车类型包括新能源电动乘用车、电动商用车、纯电动大巴和纯电动出租车等;电池方面,比亚迪开发了磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池,应用于电动商用车和乘用车。

根据此前比亚迪披露的全年业绩表现来看,汽车相关产品和手机部件及组装成为了主要收入来源。2019年,比亚迪汽车相关产品收入占比49.5%,手机部件及组装收入占比41.8%,二次充电电池及光伏收入占比8.2%。

数据来源:比亚迪、36氪整理(截至2020年4月28日)

2019年,新能汽车市场迎来了有史以来补贴降幅最大的一年,大量补贴退坡及部分地区提前切换国六标准,导致行业首次出现产量及销量均同比下降。自2019年6月起,新能源汽车销量出现了“九连跌”,一度降至冰点,比亚迪新能源汽车销量同比亦有所下滑。

2020年,比亚迪展开了一系列动作,在挽救疫情造成的损失的同时,也开始加速扩张自己的版图。

比亚迪首先分五期发行了100亿公司债券,随后又分别收到了来自深圳坪山、西安市高新区财政局拨付的新能源汽车推广应用中央财政补助资金,解决了疫情发生后的营运资金压力。

在资金得到了补充后,比亚迪于3月25日,宣布和丰田各自持股50%成立比亚迪丰田电动车科技有限公司。并在4月份和日野自动车株式会社签署战略商业联盟协议,拟合作开发纯电动商用车。

3月29日,比亚迪“刀片电池”问世。长期以来,磷酸铁锂电池由于能量密度略低及低温性能差,在安装量上一直不如三元锂电池,“刀片电池”通过升级电芯实现无模组、直接集成为电池包的方式改变了此前的性能差异,董事长王传福表示,刀片电池计划在比亚迪汉纯电车型搭载应用。

4月14日,比亚迪又发布公告称,公司旗下全资子公司比亚迪微电子已经更名为比亚迪半导体,并拟以增资扩股等方式引入战略投资者,积极寻求于适当时机独立上市。

中金公司表示,由于补贴退坡后新能源汽车销量超预期下滑,再加上疫情已经对新能源汽车销量产生了实质性影响,因此下调比亚迪2020年盈利预期20.5%至14亿元。该行同时还表示看好比亚迪刀片电池技术,认为该技术将拓展铁锂电池的应用范围至A级车和更高级别市场。

随着2020年新能源汽车补贴政策落地,在迎来补贴回归的同时,比亚迪的汽车销量或将出现反弹

截至4月28日收盘,比亚迪股价达56.98元,市值达到1554.5亿元。